船舶交易周评(20220323)
发布日期:2022-04-22 03:16   来源:未知   阅读:

  3月23日,上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为1187.23点,环比下跌1.01%。其中,内河散货船价综合指数环比下跌2.96%;国际油轮船价综合指数、国际散货船价综合指数和沿海散货船价综合指数环比分别上涨0.03%、0.46%、0.09%。

  南美粮食和印尼煤炭货盘减少,海岬型和巴拿马型市场结束了快速上涨行情,BDI指数周二收于2546点,环比下跌5.32%,国际干散货船价格大幅震荡。本期,5年船龄的国际散货典型船舶估价:35000DWT吨级散货船估值2656万美元,环比上涨3.73%;57000DWT吨级散货船估值2682万美元,环比持平;75000DWT吨级散货船估值2930万美元,环比下跌0.55%;170000DWT吨级散货船估值4060万美元,环比下跌2.35%。目前,中国需求减弱,干散货远期运价合约(FFA)波动剧烈,散货船二手船价格短期或震荡盘整。本期,国际二手干散货船市场成交缩量,总成交25艘(环比减少6艘),总运力160.39万DWT,总成交金额47035万美元,平均船龄12.44年。

  由于担心欧洲将出现油品供应短缺,国际油价再度攀升,布伦特原油期货周二收于110.30美元/桶,一周大涨11.81%,国际油轮二手船价格小幅波动。本期,5年船龄的国际油轮典型船舶估价:47000DWT吨级油轮估值2469万美元,环比下跌0.97%;74000DWT吨级油轮估值2852万美元,环比上涨0.91%;105000DWT吨级油轮估值4276万美元,环比下跌0.02%;158000DWT吨级油轮估值4932万美元,环比下跌0.94%;300000DWT吨级油轮估值7494万美元,环比上涨1.25%。目前,欧洲从俄罗斯进口的柴油将减少50万桶,达到25万桶/天,相当于每天减少近2艘小型油轮运量;欧盟27个成员国的炼油厂产量无法弥补俄罗斯进口原油的减少,未来几个月欧洲出现的柴油短缺将重塑全球成品油海运格局。本期,国际成交油轮船龄均在10-20年之间,总共成交8艘(环比减少13艘),总运力86.19万DWT,总成交金额13240万美元,平均船龄15.88年。

  受频繁封航影响,北方港口疏港不畅,叠加终端采购需求有所释放,市场订船积极性有所回升,运价小幅反弹,沿海散货船二手船价格涨跌互现。本期,5年船龄的国内沿海散货典型船舶估价:1000DWT吨级散货船估值233万人民币,环比下跌0.33%;5000DWT吨级散货船估值1477万人民币,环比上涨0.69%。目前,市场商谈氛围维持近期较好的局面,国内新冠疫情呈现点多面广形势,疫情带来不确定因素增加,预计沿海散货船价格短期或平稳波动。本期,沿海散货船成交稀少。

  疫情防控形势严峻复杂,国内基建伴随无法开工的现象存在,混凝土市场需求减弱,内河散货船价格大幅下跌。本期,5年船龄的国内内河散货典型船舶估价:500DWT吨级散货船估值53万人民币,环比下跌0.64%;1000DWT吨级散货船估值126万人民币,环比下跌3.07%;2000DWT吨级散货船估值271万人民币,环比下跌1.23%;3000DWT吨级散货船估值359万人民币,环比下跌6.55%。本期,内河二手散货船市场成交量增加,总共成交36艘(环比增加14艘),总运力7.03万DWT,总成交金额9625.38万元人民币,平均船龄8.06年。